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2015.02.27
松倉川に眠る滝を目指せ（函館市）～白滝、三森滝
今回は、本職でもある滝探険の記事でお楽しみ下さい。
函館市の湯の川温泉を流れる松倉川、ただ上流部は人知れず険しい渓谷がつづき、滝の密集地帯となっているそうだ。
地図では林道が南茅部地区へと通じており、２万５千分の１の地形図では滝マークはないようだが？
さすらいの滝ハンター、さっそく函館へ飛んだ。
ＴＶなら一瞬のジャンプで着くが、片道約？時間の運転、現実は厳しいのだ。
下記画像は三森の滝
函館市の湯の川温泉を流れる松倉川、ただ上流部は人知れず険しい渓谷がつづき、滝の密集地帯となっているそうだ。
地図では林道が南茅部地区へと通じており、２万５千分の１の地形図では滝マークはないようだが？
さすらいの滝ハンター、さっそく函館へ飛んだ。
ＴＶなら一瞬のジャンプで着くが、片道約？時間の運転、現実は厳しいのだ。
下記画像は三森の滝
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2015.02.25
続～旧白糠線探訪、北進駅跡
さらに旧白糠線を辿ってみるとブッシュの中に遺構が眠ってました。
かつての橋梁跡も国道と並行して残っており、探索できるようです。
終点の北進駅付近に建っている廃屋からブッシュを分け突入～
かつての橋梁跡も国道と並行して残っており、探索できるようです。
終点の北進駅付近に建っている廃屋からブッシュを分け突入～
2015.02.23
上茶路駅跡（白糠町）～旧白糠線探訪
かつては北海道を網の目のように繋げていた鉄道路線も、合理化と国鉄民営化でかなりの路線が廃止に追い込まれました。
今回は、昭和５８年に廃線となった道東の白糠線（白糠駅～北進駅）の上茶路駅を探険してみました。現在は、帯広から釧路方面に抜ける国道３９２号線が開通し、道路沿いにかつての面影を偲ばせています。
今回は、昭和５８年に廃線となった道東の白糠線（白糠駅～北進駅）の上茶路駅を探険してみました。現在は、帯広から釧路方面に抜ける国道３９２号線が開通し、道路沿いにかつての面影を偲ばせています。
2015.02.21
大夕張炭鉱、香取坑～最終章
前回よりつづき
巨大なロール状遺構の正体を探るため、妖怪の森をさらに潜入中
コンクリート製の遺構が残り、探険意欲をそそる。
斜面を登ってみると建物の土台跡や金属片が散乱、どうやらここは中枢部の様子。
巨大なロール状遺構の正体を探るため、妖怪の森をさらに潜入中
コンクリート製の遺構が残り、探険意欲をそそる。
斜面を登ってみると建物の土台跡や金属片が散乱、どうやらここは中枢部の様子。
2015.02.19
大夕張炭鉱、香取坑口～妖怪の森
前回につづき
沢に下りると、戦時中に活躍した貴重な橋脚を見つける。
これは独特な形状でトラス橋と言われ、軍事用に利用されたものらしい
香取沢を遡行し鉱床の残る崖を進むこと約２０分、ブッシュの奥にレンガ造りの建物跡がみえてきた。
西欧風のアーチが印象的で高さ約３ｍ、炭鉱遺構に間違いない、
<
沢に下りると、戦時中に活躍した貴重な橋脚を見つける。
これは独特な形状でトラス橋と言われ、軍事用に利用されたものらしい
香取沢を遡行し鉱床の残る崖を進むこと約２０分、ブッシュの奥にレンガ造りの建物跡がみえてきた。
西欧風のアーチが印象的で高さ約３ｍ、炭鉱遺構に間違いない、
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2015.02.18
大夕張炭鉱跡（夕張市）～香取坑口探険
さてさて困った時の夕張ネタですが、今回は本格的な探険となりました。
完成間近の夕張シューパロダムを横目に道道沿いを走り、まずは坑口を目指します。
ブッシュの茂る林道を、山勘を頼りに探して見つけました。
坑口上部の三菱マークが印象的ですね。 硫黄臭の冷泉もドバドバ放出中
完成間近の夕張シューパロダムを横目に道道沿いを走り、まずは坑口を目指します。
ブッシュの茂る林道を、山勘を頼りに探して見つけました。
坑口上部の三菱マークが印象的ですね。 硫黄臭の冷泉もドバドバ放出中
2015.02.16
ＯＳ鉱山跡突入～最深部で見たものとは？
前回よりつづき
ＯＳ鉱山跡の坑口に突入して約３００ｍほど進んだろうか？坑道は狭くなり枕木のようなレール跡が見える。
やがて暗闇の奥に数字らしきものが見えてきた。 坑口ではたまに見かけるもので距離を示すものが多い
ＯＳ鉱山跡の坑口に突入して約３００ｍほど進んだろうか？坑道は狭くなり枕木のようなレール跡が見える。
やがて暗闇の奥に数字らしきものが見えてきた。 坑口ではたまに見かけるもので距離を示すものが多い
2015.02.15
OS鉱山跡、坑道突入せよ～天国への階段編
前回からつづき
まずは３隊員での突入成功、静寂を破るように水溜まり地帯を強行突破していく
廃鉱後５０数年、ほとんど人は入っていないのではないか？
我々はワンダーゾーンの扉をこじ開けたようだ。
右手に早くも分岐が現れるが崩れており行き止まりのようだ。
坑道は意外に大きく、妙な圧迫感は感じない
まずは３隊員での突入成功、静寂を破るように水溜まり地帯を強行突破していく
廃鉱後５０数年、ほとんど人は入っていないのではないか？
我々はワンダーゾーンの扉をこじ開けたようだ。
右手に早くも分岐が現れるが崩れており行き止まりのようだ。
坑道は意外に大きく、妙な圧迫感は感じない
2015.02.13
復活ミッションインポッシブル～ＯＳ鉱山へ突入せよ
今回は上砂川炭鉱の続編を予定しましたが、内容を変更してお送りします。
昨年４月以来のミッションインポッシブルシリーズの復活として、ＯＳ鉱山跡への突入任務を受け、みごと攻略に成功した記録、探険したのは昨秋で精鋭部隊３人での探索となった。
情報によると林道沿いに坑口が放置されているらしく、ネット上でも突入の記録は少ない未知の世界、
本家同様、何が起きても自己責任だ。
車を走らせ、Ｈ町から山間の林道へと入った。
昨年４月以来のミッションインポッシブルシリーズの復活として、ＯＳ鉱山跡への突入任務を受け、みごと攻略に成功した記録、探険したのは昨秋で精鋭部隊３人での探索となった。
情報によると林道沿いに坑口が放置されているらしく、ネット上でも突入の記録は少ない未知の世界、
本家同様、何が起きても自己責任だ。
車を走らせ、Ｈ町から山間の林道へと入った。
2015.02.11
上砂川炭鉱跡（上砂川町）～坑口と悲別駅
今回は上砂川町の炭鉱跡を周ってみました。
この町を簡単に説明すると、まず道内１７９市町村で一番面積の小さい市町村です。
人口約３５００人（自身の故郷と同じくらい）、炭鉱で栄えたマチですが現在は全て閉山
自身では、ドラマ「昨日、悲別で」（倉本 聰脚本）の舞台になった町というのが印象に残っています。
天宮 良と石田えり他、テーマ曲「２２才の別れ」、
観光所としては、炭鉱跡につくられた上砂川温泉パンケの湯があります。
この町を簡単に説明すると、まず道内１７９市町村で一番面積の小さい市町村です。
人口約３５００人（自身の故郷と同じくらい）、炭鉱で栄えたマチですが現在は全て閉山
自身では、ドラマ「昨日、悲別で」（倉本 聰脚本）の舞台になった町というのが印象に残っています。
天宮 良と石田えり他、テーマ曲「２２才の別れ」、
観光所としては、炭鉱跡につくられた上砂川温泉パンケの湯があります。
2015.02.08
そば処 西むら（札幌市）～老舗のそば屋
今回もグルメ記事で中継ぎします。
世間では、ラーメンとそばの味は好みが分かれるとよく言われます。
食べログではありませんが、自身の食したそば屋で美味しかった店のひとつ「そば処西むら」を紹介
調べると創業はなんと大正時代・・・ （自身の親も生まれてない）
札幌市中央区で、マチの繁栄を静かに見続けてきたそば店です。
世間では、ラーメンとそばの味は好みが分かれるとよく言われます。
食べログではありませんが、自身の食したそば屋で美味しかった店のひとつ「そば処西むら」を紹介
調べると創業はなんと大正時代・・・ （自身の親も生まれてない）
札幌市中央区で、マチの繁栄を静かに見続けてきたそば店です。
2015.02.06
レストラン のや（札幌市）～隠れ家的存在
久しぶりですが、グルメ記事で文字通り食いつなぎます。
さすがに探険記事もネタ切れになりそうなので・・・・・・
秘境通のなべは自称グルメ探険家でもあり、様々なジャンルの店に神出鬼没に現れます。
全ての店は記録に残し、メニュー、値段、味、ボリューム（重要）、店や店主の雰囲気など個人的に判断し、いわゆるネタ帳として活用しております。
札幌市中央区にありながら、隠れ家的な店「レストラン のら」を今回は紹介
さすがに探険記事もネタ切れになりそうなので・・・・・・
秘境通のなべは自称グルメ探険家でもあり、様々なジャンルの店に神出鬼没に現れます。
全ての店は記録に残し、メニュー、値段、味、ボリューム（重要）、店や店主の雰囲気など個人的に判断し、いわゆるネタ帳として活用しております。
札幌市中央区にありながら、隠れ家的な店「レストラン のら」を今回は紹介
2015.02.04
喜茂別岳登山～中山峠コース
札幌市と喜茂別町の境界に鎮座する喜茂別岳（１１８０ｍ）は、冬季のスキー登山で知られていたが、数年前に夏の登山道が作られ最新の「夏山ガイド」にも掲載されている。
２コースあるようで、今回は中山湿原を見るので中山峠コースから、いま流行りのお一人さまでアタック
ここは広～い駐車場とトイレもあり、向かいの道の駅には観光バスが次々吸い込まれて行く
２コースあるようで、今回は中山湿原を見るので中山峠コースから、いま流行りのお一人さまでアタック
ここは広～い駐車場とトイレもあり、向かいの道の駅には観光バスが次々吸い込まれて行く
2015.02.02
旧狩勝線探索～曰くつき旧狩勝トンネルへ
新内トンネル発見で勢いづき、さらに林道を徒歩で進んでみる。
途中には展望個所があり、いわゆる然別峡連峰の眺めがよい
案内看板によると世界３大車窓になっているそうだ。
途中には展望個所があり、いわゆる然別峡連峰の眺めがよい
案内看板によると世界３大車窓になっているそうだ。
2015.02.01
旧狩勝線探索（新得町）～歴史の闇に消えた隧道
今回は、昨夏に踏破した廃線跡の探険記録
鉄道とそばの街で知られる道東の新得町、探険好きには秘境トムラウシ地区でも有名だ。
人口６５００人程の町だが特急が止まる駅で、駅にも保安保線員が控えている。
ここには明治４０年に、難工事の末に開通した旧狩勝線跡がトンネルとともに残り、町でも道を整備し観光名所の一つとして売出中のようだ。
まずは玄関口となる狩勝峠から廃線跡を見下ろしてみた。 画像中央付近の木が生えていない場所
鉄道とそばの街で知られる道東の新得町、探険好きには秘境トムラウシ地区でも有名だ。
人口６５００人程の町だが特急が止まる駅で、駅にも保安保線員が控えている。
ここには明治４０年に、難工事の末に開通した旧狩勝線跡がトンネルとともに残り、町でも道を整備し観光名所の一つとして売出中のようだ。
まずは玄関口となる狩勝峠から廃線跡を見下ろしてみた。 画像中央付近の木が生えていない場所
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