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2017.01.30
神威炭鉱跡（歌志内市）～地下へ続く斜坑
丘の上に廃屋と斜坑を見つけ、さらに探索すると苔に覆われた別な斜坑を見つけた。
巨大な蝶のサナギのようで、塞がれた入口が壊れている。！！、これは、どうぞ入って下さいとも言っているようなもの
では、遠慮なく突入してみる。
巨大な蝶のサナギのようで、塞がれた入口が壊れている。！！、これは、どうぞ入って下さいとも言っているようなもの
では、遠慮なく突入してみる。
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2017.01.27
神威炭鉱跡（歌志内市）～鳥居を目指せ
変電所跡を探検して対岸を見ると、笹薮に埋もれた丘に遺構らしき廃屋が見える。
地上からでは分かりづらく、夏にはブッシュに埋もれそう、これは確認せねば！！、なにか新発見がありそうだ。
まずは、斜面に見える寂れた鳥居を目指す。 抗口のそばには、縁起を担いで鳥居を作るのはよくあるパターン
道は無く、笹薮を掴みながらよじ登る。
廃鉱後４０年以上経過し、探訪者は殆どいないようだ。
地上からでは分かりづらく、夏にはブッシュに埋もれそう、これは確認せねば！！、なにか新発見がありそうだ。
まずは、斜面に見える寂れた鳥居を目指す。 抗口のそばには、縁起を担いで鳥居を作るのはよくあるパターン
道は無く、笹薮を掴みながらよじ登る。
廃鉱後４０年以上経過し、探訪者は殆どいないようだ。
2017.01.23
神威炭鉱跡（歌志内市）～空前の灯？変電所跡
以前、当ブログでも紹介した神威炭鉱跡（歌志内市）
神威炭鉱跡（歌志内市）
ここに最近変化が起きているようだ。 再訪で発見した抗口とともにリポート
まずは神威地区の丘にある変電所跡を探検、車からでもプンプン臭う場所から徒歩で進んでみる。
神威炭鉱跡（歌志内市）
ここに最近変化が起きているようだ。 再訪で発見した抗口とともにリポート
まずは神威地区の丘にある変電所跡を探検、車からでもプンプン臭う場所から徒歩で進んでみる。
2017.01.16
深名線跡を行く～白樺、蕗の台駅跡
北母子里駅跡を探検し、さらに朱鞠内湖の北側に残るハズの「白樺駅」と「蕗之台駅」跡を探してみる。
この２駅は全国でも珍しい冬期休業駅で、並行して走る道道の車道は、今でもそうだが冬期通行止めで、かなり厳しい気象条件だったことが窺える。
この２駅は全国でも珍しい冬期休業駅で、並行して走る道道の車道は、今でもそうだが冬期通行止めで、かなり厳しい気象条件だったことが窺える。
2017.01.13
深名線跡を辿る～北母子里駅
今回は、最近密かなブームになりつつある廃線跡を探ってみた。
平成７年に廃線になった深名線は、１９４１（昭和１６年）に全線開通し、深川市から幌加内町、朱鞠内湖経由で名寄市へと繋がる約１２２ｋの区間で２１駅が存在し、全国的にも珍しい冬期休業駅があった。
今回は朱鞠内湖周辺に絞って、駅跡と路線跡を辿ってみる。
まずは、幌加内町の朱鞠内湖北側にある「北母子里駅」、ちなみに「きたもしり」と読みます。（変換が１回でできたのは北海道人としてウレシイ）
平成７年に廃線になった深名線は、１９４１（昭和１６年）に全線開通し、深川市から幌加内町、朱鞠内湖経由で名寄市へと繋がる約１２２ｋの区間で２１駅が存在し、全国的にも珍しい冬期休業駅があった。
今回は朱鞠内湖周辺に絞って、駅跡と路線跡を辿ってみる。
まずは、幌加内町の朱鞠内湖北側にある「北母子里駅」、ちなみに「きたもしり」と読みます。（変換が１回でできたのは北海道人としてウレシイ）
2017.01.10
北炭平和（若鍋）炭鉱～琴平抗
若鍋炭鉱跡探検も、いよいよ最終段階
川沿いにあるズリ山を超えると、２ヶ所の埋もれた琴平抗がみえてきた。
夏だと、かなりブッシュが茂るため発見は難しいかもしれない、
川沿いにあるズリ山を超えると、２ヶ所の埋もれた琴平抗がみえてきた。
夏だと、かなりブッシュが茂るため発見は難しいかもしれない、
2017.01.06
北炭平和（若鍋）炭鉱跡（夕張市）～さらに探索中
年末年始とすっかり更新が開いてしまいました。
今年も懲りずに、探検記事なんぞ紹介していきます。
昨年からの続きで夕張の若鍋炭鉱跡をさらに探索中、立坑跡と土台が残る遺構群を確認し、パイプ菅の延びるズリ山方面を
探ってみる。
今年も懲りずに、探検記事なんぞ紹介していきます。
昨年からの続きで夕張の若鍋炭鉱跡をさらに探索中、立坑跡と土台が残る遺構群を確認し、パイプ菅の延びるズリ山方面を
探ってみる。
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