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2017.08.30
旧深名線を探る（幌加内町）～第一雨竜トンネル
「劣る、大捜査線」により旧深名線のトンネル遺構を発見！！、廃線後すでに２０年経過しレール跡も分かりづらくなっている。
共栄駅跡はブッシュに埋もれ確認不能、その奥にある黒い遺構が第一雨竜トンネルだった。
近づくとかなりの大きさ、こんな巨大な遺構が森に眠っているとは！！
共栄駅跡はブッシュに埋もれ確認不能、その奥にある黒い遺構が第一雨竜トンネルだった。
近づくとかなりの大きさ、こんな巨大な遺構が森に眠っているとは！！
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2017.08.25
深名線跡に残る巨大トンネル（幌加内町）
名羽線跡のついでに、以前探訪した深名線跡の記録もどうぞ
こちらは、町内でも観光名所の一つとして整備されており、国道沿いに分りやすい看板が掲げてある。
雨竜川渓谷に残る緑のガーター橋が目印で、廃線後殆どが壊されたが、町で唯一残った廃鉄橋を後世に伝えている。
こちらは、町内でも観光名所の一つとして整備されており、国道沿いに分りやすい看板が掲げてある。
雨竜川渓谷に残る緑のガーター橋が目印で、廃線後殆どが壊されたが、町で唯一残った廃鉄橋を後世に伝えている。
2017.08.22
謎の名羽線跡を辿る～橋梁と路盤跡
高校野球観戦で、すっかり更新が滞っている状態ですが、文字通り忘れられた名羽線跡を辿る探検最終章
朱鞠内地区の「ふれあいの家」から林道を進むと、明確な路盤跡がブッシュに埋もれながら続いており、行けるとこまで探検してみる
前回のアオダイショウにはお引き取り願いましたが、ヘビで気をつける点を一つ、誤って尾の先を踏んでしまうと、反射的に後ろに飛び掛かってくるようです。（２～３回試してみたので間違いない？。）ヘビは体長と同じくらいはジャンプできるので参考に
地形図では、路盤跡は朱鞠内川上流へ続き、石油沢を横断しさらに続いている
朱鞠内地区の「ふれあいの家」から林道を進むと、明確な路盤跡がブッシュに埋もれながら続いており、行けるとこまで探検してみる
前回のアオダイショウにはお引き取り願いましたが、ヘビで気をつける点を一つ、誤って尾の先を踏んでしまうと、反射的に後ろに飛び掛かってくるようです。（２～３回試してみたので間違いない？。）ヘビは体長と同じくらいはジャンプできるので参考に
地形図では、路盤跡は朱鞠内川上流へ続き、石油沢を横断しさらに続いている
2017.08.14
滝川西、北海、初戦敗退～夏の甲子園
北海道勢、今年は初戦で散る。
夏の甲子園に出場した滝川西は仙台育英に３－１５、昨年準優勝した北海は神戸国際付に４－５と敗退、甲子園で勝つ難しさを思い知らされました。
夏の甲子園に出場した滝川西は仙台育英に３－１５、昨年準優勝した北海は神戸国際付に４－５と敗退、甲子園で勝つ難しさを思い知らされました。
2017.08.08
北海高校、初戦展望～夏の甲子園
今回も恒例夏の甲子園、５日目（１２日）第３試合に登場する北海高校は神戸国際付との対戦が決まりました。
果たして勝機はあるのか？
相手はセンバツ甲子園にも出場し、全国有数の激戦区でもある兵庫県を夏も勝ち抜いてきた強豪、前評判でも上位にランクされています。
果たして勝機はあるのか？
相手はセンバツ甲子園にも出場し、全国有数の激戦区でもある兵庫県を夏も勝ち抜いてきた強豪、前評判でも上位にランクされています。
2017.08.07
滝川西、初戦展望～夏の甲子園
今回は、予定通り高校野球の記事です。
夏の甲子園も始まり、毎年恒例となっている北海道勢の初戦展望、１日順延になり１２日（大会五日目）の第一試合に滝川西対仙台育英、同日第三試合に北海対神戸国際付の対戦となりました。
昨年は北海の準優勝と盛り上がりましたが、リオ五輪に隠れてしまった感がありあり・・・
今年も期待したいところですが、両チームとも強豪のクジを引いてしまい半分は諦めムード（笑
ただ同じ高校生、何が起きるか分かりません、滝川西の勝機は？
夏の甲子園も始まり、毎年恒例となっている北海道勢の初戦展望、１日順延になり１２日（大会五日目）の第一試合に滝川西対仙台育英、同日第三試合に北海対神戸国際付の対戦となりました。
昨年は北海の準優勝と盛り上がりましたが、リオ五輪に隠れてしまった感がありあり・・・
今年も期待したいところですが、両チームとも強豪のクジを引いてしまい半分は諦めムード（笑
ただ同じ高校生、何が起きるか分かりません、滝川西の勝機は？
2017.08.03
消えた！！名羽線跡を辿る～隧道探検
いつもの探検力で首尾よく名羽線跡の隧道を発見、観察してみると、朱鞠内川に架かる橋はすでに無くなり、飛込競技の様に路盤跡が突き出ている状況、度胸試しなどと突端まで歩くのは危険です。
2017.08.01
名羽線跡を辿る～歴史に消えた謎の鉄路
かつて羽幌町から朱鞠内を結んでいた名羽線をご存じだろうか？
北海道に残る謎の鉄路と言われ、一度も列車が走ることなく工事中止となった幻の路線だ。
まだ羽幌炭鉱が栄えていた昭和３７年に着工、羽幌炭鉱線から石炭や木材運搬のため延伸し、天塩山地を横断する山超えルートで、朱鞠内駅（幌加内町）から深名線と連結する構想だった。
しかし、肝心の羽幌炭鉱が廃鉱となり炭鉱線も廃止、必要性を失った名羽線は昭和５５年に工事凍結、その後完全に廃止となった。
すでにトンネルや橋脚、路盤も整備され、あとはレールを敷くだけだったそうだ。
この、国鉄時代の闇とも言える名羽線にアタックしたのは５月下旬
北海道に残る謎の鉄路と言われ、一度も列車が走ることなく工事中止となった幻の路線だ。
まだ羽幌炭鉱が栄えていた昭和３７年に着工、羽幌炭鉱線から石炭や木材運搬のため延伸し、天塩山地を横断する山超えルートで、朱鞠内駅（幌加内町）から深名線と連結する構想だった。
しかし、肝心の羽幌炭鉱が廃鉱となり炭鉱線も廃止、必要性を失った名羽線は昭和５５年に工事凍結、その後完全に廃止となった。
すでにトンネルや橋脚、路盤も整備され、あとはレールを敷くだけだったそうだ。
この、国鉄時代の闇とも言える名羽線にアタックしたのは５月下旬
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